Täckning längs E4 och E6 – nät på vägen

Bäst täckning väg får du på det nät som är utbyggt längst på de låga frekvensbanden, eftersom det är de som bär signalen längst mellan masterna. Längs E4 och E6 är det Telia och Net4Mobility – det delade nät som Tele2 och Telenor kör på – som tappar färst samtal i de glesa partierna. Tre är snabbt i stad men svagare i ren glesbygd, så på de tomma sträckorna i inlandet ligger de två andra ofta före. Större vägar prioriteras dessutom när näten byggs ut, vilket är varför själva motorvägen oftast har bättre täckning än skogen bredvid.

Vad som faktiskt händer med signalen när du kör

Ett mobilnät är ett rutnät av master, där varje mast lyser upp en cell runt sig. Står du stilla märker du sällan gränserna. Men i en bil i hundra kilometer i timmen reser du rakt igenom cell efter cell, och vid varje cellgräns lämnar telefonen över samtalet till nästa mast. Sker överlämningen smidigt märker du inget. Hinner du in i ett hålrum mellan två master innan nästa hunnit ta över, knastrar samtalet eller bryts.

Det är just dessa hålrum som är hela poängen med vägtäckning. I en stad står masterna tätt och hålrummen är små. Längs en motorväg genom skog och inland är det glesare mellan masterna, och då blir avståndet mellan dem avgörande. Post- och telestyrelsen påminner om att näten egentligen är byggda för användning utomhus, inte inuti fordon, och att bilens metallkaross dämpar signalen ytterligare. Lägg till berg, sänkor och täta skogspartier som kastar radioskugga, så förstår du varför signalen kan svaja mitt på en till synes öppen sträcka.

E4 och E6 – två långa stråk med olika karaktär

E4 är landets längsta sammanhängande motorvägsstråk och går från söder upp genom hela landet; efter utbyggnaden förbi Ljungby är den enligt Trafikverket sammanhängande motorväg från Helsingborg upp mot Gävle, och fortsätter sedan norrut. Det betyder mil efter mil där du växlar mellan tät tätortstäckning kring städerna och glesare partier genom skog och inland. Det är på de glesa bitarna nätskillnaderna märks.

E6 löper längs västkusten från Trelleborg och Malmö över Göteborg upp till Svinesund vid norska gränsen. Den går genom ett tätare befolkat stråk, så masterna står överlag närmare varandra och hålrummen är färre. Här är skillnaden mellan näten mindre på det stora hela, men du kan fortfarande tappa en uppkoppling i en djup skärning eller vid en bro där terrängen skuggar signalen.

Vilket nät tål hålrummen bäst?

I Sverige finns fyra kända varumärken men bara tre fysiska nät: Telia har sitt eget, Tre sitt eget, och Tele2 och Telenor delar radionätet i bolaget Net4Mobility. Vilket av dem som klarar de glesa vägsträckorna bäst avgörs av lågbanden – de låga frekvenserna som når längst och fyller hålrummen mellan masterna.

Väljer du en lågprisoperatör följer täckningen alltid nätet bakom, inte logotypen på fakturan. Fello kör på Telias nät, Comviq och Vimla på Net4Mobility, och Hallon och Chilimobil på Tres nät. Hittar du att ett visst nät bär bäst längs din vanliga rutt kan du alltså ta ett billigt abonnemang i samma nät och få samma vägtäckning.

Samtal i rörelse – och bilens eget larm

Att ringa medan du kör ställer hårdare krav på nätet än att surfa, för ett samtal måste lämnas över mellan master utan glapp. Moderna samtal går via VoLTE över 4G, vilket ger snabbare och stabilare överlämningar än de gamla näten. Eftersom 2G nu bara finns kvar hos Telia, och 3G är släckt, vilar samtalen längs vägen i praktiken helt på 4G och 5G.

Det påverkar även bilen själv. Många bilar har ett inbyggt nödsystem, eCall, som ringer larmcentralen vid en olycka. Bilar vars eCall bara byggde på 2G eller 3G tappar funktionen när de näten släcks, medan nyare bilar har eCall över 4G eller 5G. Är du osäker på vad din bil har, fråga tillverkaren eller verkstaden. Vissa bilar har också en inbyggd mobilrouter för tal och data, och då behöver du ett separat SIM-kort eller tvillingkort för att utnyttja den.

Praktiska tips för bättre täckning på vägen

1. Lägg mobilen i en hållare vid vindrutan. Karossen dämpar signalen, och nära glaset slipper telefonen mest metall. Ring via headset eller bilens handsfree, både för täckningen och för att du som förare inte får hantera mobilen så att det stör körningen.

2. Kolla nätet längs din vanliga rutt i förväg. Varje operatör har en täckningskarta där du kan följa vägen och se var näten är starka och svaga. Jämför Telia, Tele2/Telenor och Tre längs just din sträcka innan du bestämmer dig för ett abonnemang.

3. Räkna med svackor på de glesa partierna. Ladda ner navigering och musik innan en lång inlandssträcka, så bryr du dig mindre om att surfen pausar i ett hålrum mellan två master.